Experimen Pasang Capasitor Bank di NVL

Dah pada tau donk kalo NVL mengalami aki tekor.. di selah berapa kalipun mesin gak akan mau nyala.
Berbeda dengan old Vixion yang masih bisa diselah tanpa accu karena telah di bekali Capasitor Bank dengan kode part 3C1-H1965-00, entah kenapa pada NVL ini justru di hilangkan…

Padahal akibatnya fatal lho….
Bayangin aja kalo aki tekor dan mogok di jalan sepi atau tempat yang jauh dari tanda-tanda kehidupan…
Iso ngowoh pean di godani demit.

Okey…. langsung aja bengkel dibuka…
Regedeg…… ada NVL sowan silaturahmi guna pasang pengaman sentuh…
Kebetulan sekali bongkar NVL sekalian ijin experimen pasang Capasitor Bank di NVL…

Capasitor yang ane pake berukuran 15.000uF bro…
Cara pasang tinggal di paralel saja dengan accu.

Sebagai simulasi kalo accu koit, maka accu gak disambung kutub (+) nya.
Jadi kabel (+) accu langsung di hubungkan ke Capasitor.

Kontak di ON kan… lalu di selah…..

1 x …. aja gelem…
2 x …. ora gelem…
3 x …. ora gelem maning….

Minum aer dulu….

Nyoba nyelah lagi…….

Tapi tetep gak mau nyalah….

Intinya Gagal masbro…..

Yah namanya juga experimen, cuma iseng coba-coba.

Ada beberapa kemungkinan kenapa meski sudah di pasang Capasitor NVL di selah tetep gak mau nyalah…
1. Ukuran Capasitor kurang gedhe
2. Jalur pemasangan Capasitor Bank yang benar tidak seperti cara diatas, mungkin arus simpanan dari Cap Bank hanya di arahkan ke perangkat yang bersangkutan dengan injeksi saja, sedang cara di atas arus simpanan Cap Bank akan lari kemana-mana.
3. Capasitor Bank ori pabrikan bisa saja tak hanya berisi Capasitor saja, bisa jadi ada rangkaian tertentu sebagai penunjang fungsi Capasitor sebagai penyuply tegangan ke perangkat injeksi.
4. Montirnya bego, sok tau aja dan kurang kerjaan

Ane belum menyerah masbro… Semakin penasaran ama kasus ini.
Siap-siap berburu Capasitor Bank Old Vixi dan CB150R buat experimen lagi…

Hm…. ada yang mau jadi korban percobaan ane….???